Pecios

Islas Salomón pecios

Iron Bottom Sound y las islas Florida: transportes japoneses a los que se llega caminando desde la playa, una Flying Fortress, un submarino, hidroaviones frente a Tulagi y destructores para buzos técnicos, con qué buscar en cada uno.

Foto de fondo: Megan Applegate (Islas Salomón)

Iron Bottom Sound y más allá

Pecios de las Salomón

13 pecios · desde la playa hasta técnicos

Iron Bottom Sound, el agua entre Guadalcanal, las islas Florida y Savo, recibió su nombre de los marinos aliados por la cantidad de barcos y aviones que se hundieron allí; antes de la guerra se llamaba Savo Sound (Wikipedia). Entre agosto de 1942 y principios de 1943 vio las batallas de la isla de Savo, el cabo Esperanza, Guadalcanal y Tassafaronga, y en la campaña de Guadalcanal se hundieron allí 53 barcos (Pacific Wrecks).

La mayoría de los grandes buques de guerra están muy por debajo de la profundidad de buceo. Los pecios que se visitan son los transportes varados en la costa norte de Guadalcanal, los aviones y barcos alrededor de Tulagi, en las islas Florida, y el equipo tirado en White Beach, en las Russell (Dive The World; Indo Pacific Images). Las profundidades vienen de Pacific Wrecks y de guías de buceo y varían de una fuente a otra; confírmelas con su guía.

Bonegi I (Hirokawa Maru)

Bonegi I (Hirokawa Maru) Transporte japonés · inmersión desde la playa · Guadalcanal

El barco: Un carguero terminado en 1940, de 6.872 toneladas, que el ejército japonés usó como transporte antiaéreo con seis cañones de 75 mm y cuatro de 20 mm (Pacific Wrecks). El 15 de noviembre de 1942 fue varado frente a Bonegi cuando intentaba desembarcar refuerzos, y luego lo atacaron aviones y artillería y el USS Meade lo cañoneó durante una hora (Pacific Wrecks; Pacific Wrecks).

Profundidad: La proa está a unos 15 pies (4,5 m) y la popa a más de 180 pies (55 m) (DAN Alert Diver; Pacific Wrecks). Se entra caminando desde la playa, a menos de 30 minutos en coche de Honiara (PADI).

Qué buscar: Una proa destrozada en lo somero, una parte central bastante entera y una popa cubierta de vainas de munición con un cañón de cubierta todavía reconocible, todo bajo mucho coral (Pacific Wrecks).

Precaución: Pacific Wrecks desaconseja entrar: los restos son inestables (Pacific Wrecks).

Bonegi II (Kinugawa Maru)

Bonegi II (Kinugawa Maru) Transporte japonés · inmersión desde la playa · Guadalcanal

El barco: Varado y hundido frente a Bonegi el mismo día que el Hirokawa Maru, el 15 de noviembre de 1942, en el mismo intento de reforzar Guadalcanal (Pacific Wrecks).

Profundidad: Repartido por lo somero cerca de la playa, hasta unos 27 m (Divernet; Pacific Wrecks; DAN Alert Diver); la parte más alta está a solo unos metros (PADI).

Qué buscar: Un pecio fácil y fotogénico con mucha vida marina (Divernet). En los pecios de Bonegi se reportan agujeros de torpedo, tortugas, rayas y anguilas jardín (Dive The World).

B-17 “Bessie the Jap Basher”

B-17 “Bessie the Jap Basher” Bombardero estadounidense · Guadalcanal

El barco: Un B-17E Flying Fortress que amerizó el 24 de septiembre de 1942, dañado por cazas Zero después de atacar barcos frente al sur de Bougainville. Ninguno de sus nueve tripulantes volvió: dos llegaron a nado a la orilla y murieron allí, y siete siguen desaparecidos (Pacific Wrecks).

Profundidad: Entre 10 y 20 m sobre arena (Emperor Divers), a unos 100 m de la orilla y con una profundidad máxima de 18 m (Dive The World).

Qué buscar: Las alas, los motores, la estructura de la cabina y la torreta superior bajo corales y esponjas, con las letras de Goodyear todavía legibles en los neumáticos (Emperor Divers). Los Seabees de la marina rescataron el fuselaje trasero y la cola en enero de 1944 (Pacific Wrecks). Dentro viven peces león, peces escorpión y cardúmenes de peces de arrecife (Emperor Divers).

Precaución: Sedimento fino: aletee con cuidado. La visibilidad baja después de lluvias fuertes (Emperor Divers).

Submarine I-1

Submarine I-1 Submarino japonés · Guadalcanal

El barco: Un submarino crucero de 2.135 toneladas botado en 1924, de 319 pies (97 m) de eslora. La noche del 29 de enero de 1943, los minadores neozelandeses Kiwi y Moa lo obligaron a salir a la superficie frente a la bahía de Kamimbo; el Kiwi lo embistió tres veces y encalló en el arrecife y se hundió. 27 tripulantes murieron o desaparecieron (Pacific Wrecks).

Profundidad: La proa está a unos 5 m y la popa a 30 m (Pacific Wrecks); otra guía da 10–25 m, a unos 40 km de Honiara (Dive The World).

Qué buscar: El tercio delantero fue volado a principios de los años setenta y está prácticamente destruido. Más atrás: un compartimento de baterías con cientos de celdas sobre la arena a unos 15 m, botellas de aire, motores eléctricos y, a unos 18 m, un paso hacia la popa con los timones de profundidad, el timón y los ejes de las hélices (Pacific Wrecks).

Kyūsyū Maru (Ruaniu wreck)

Kyūsyū Maru (Ruaniu wreck) Transporte del ejército japonés · Guadalcanal

El barco: Un buque de pasaje y carga de 8.666 toneladas y 466 pies (142 m) que llevó a unos 4.500 soldados hacia Guadalcanal. Bombardeado mientras descargaba cerca del arroyo Ruinin el 15 de octubre de 1942, fue varado después de desembarcar sus tropas, tanques y cañones (Pacific Wrecks).

Profundidad: A unos 20 m de la orilla, desde unos 5 m en la proa hasta 46 m en la popa (Pacific Wrecks; Pacific Wrecks).

Qué buscar: Muy dañado por las bombas y por el desguace de los años sesenta. Los buzos reportan proyectiles de artillería todavía en su embalaje y galletas carbonizadas con letras legibles; cuencos de arroz y restos de uniformes en las partes más hondas y mejor conservadas (Pacific Wrecks). Se reportan pargos, fusileros, jureles, peces león, nudibranquios y peces payaso (Divernet).

USS John Penn

USS John Penn Transporte de ataque estadounidense · técnico · Guadalcanal · Lunga Point

El barco: Un antiguo trasatlántico de 9.360 toneladas y 474 pies (144 m) que llevó tropas y suministros a Guadalcanal. Un torpedo aéreo lo alcanzó en Lunga Point el 13 de agosto de 1943 y se hundió de popa (Pacific Wrecks).

Profundidad: Sobre su costado de estribor en dos partes, con la popa a unos 365 m del resto, a unos 58–61 m; la inmersión al puente es de unos 37 m y la de la proa de unos 46 m (Pacific Wrecks). Las guías de buceo dan 35–60 m (Dive The World) y 36–56 m (Divernet).

Qué buscar: El puente con cañones de 20 mm, la sala de radio, la cámara de oficiales, las bodegas de proa con plumas y chigres, y los cañones de 3 pulgadas de proa con munición todavía en las taquillas (Pacific Wrecks).

Precaución: Inmersiones con descompresión (Pacific Wrecks); las corrientes pueden ser fuertes, y por debajo de 40 m se exige certificación técnica (Divernet).

Mavis flying boat (Kawanishi H6K)

Mavis flying boat (Kawanishi H6K) Hidroavión japonés · Islas Florida · Tanambogo

El barco: Hacia las 6 de la mañana del 7 de agosto de 1942, el día de los desembarcos aliados, cazas Wildcat estadounidenses ametrallaron los hidroaviones amarrados en la base de Tulagi y los incendiaron (Pacific Wrecks). Se destruyeron siete Mavis y ocho hidroaviones Rufe; cuatro de los Mavis todavía se reconocen, y los dos más enteros se conocen como Mavis 5 y Mavis 6 (Indo Pacific Images).

Profundidad: El Mavis 5 está adrizado a 27–34 m sobre arena con limo al oeste de Tanambogo (Pacific Wrecks); las guías de buceo dan unos 30 m (Dive The World) y unos 100 pies (DAN Alert Diver). Una guía cita un Mavis a unos 10 m (Divernet).

Qué buscar: Descrito como “probablemente el mejor H6K Mavis bajo el agua del mundo”: una cabina con los mandos e instrumentos intactos, un ala izquierda bien conservada, el morro doblado hacia arriba y el cable de amarre todavía en la argolla de proa (Pacific Wrecks). Vida macro encima y alrededor (Dive The World).

Precaución: El limo reduce la visibilidad; alguien se llevó las ametralladoras después de que se encontrara el pecio (Pacific Wrecks).

PBY Catalina, Tulagi
PBY Catalina, Tulagi. Foto © Megan Applegate, Islas Salomón, septiembre de 2025.

PBY Catalina, Tulagi Hidroavión estadounidense · Islas Florida · Tulagi

El barco: Probablemente se perdió en noviembre de 1943, al chocar con un bote pequeño mientras amerizaba de noche después de una misión de rescate; volcó y se enderezó mientras se hundía (Indo Pacific Images).

Profundidad: Adrizado frente a la punta sureste de Tulagi, con el morro a 26 m y la cola a 34 m (Indo Pacific Images; Dive The World).

Qué buscar: Se encontró después de los grandes años de desguace, así que gran parte del avión está entera, con tres ametralladoras y cajas de munición (Indo Pacific Images).

HMNZS Moa

HMNZS Moa Dragaminas neozelandés · Islas Florida · puerto de Tulagi

El barco: Un dragaminas clase Bird de 607 toneladas y 168 pies (51 m) que ayudó a hundir el submarino I-1 en enero de 1943 (Pacific Wrecks; Pacific Wrecks). El 7 de abril de 1943, mientras repostaba en el puerto de Tulagi, lo alcanzó una bomba y se hundió en unos cuatro minutos; murieron cinco hombres (Pacific Wrecks).

Profundidad: Unos 40 m (Dive The World; Indo Pacific Images), con la proa en parte enterrada en el limo (Indo Pacific Images).

Qué buscar: El cañón de 4 pulgadas junto a la proa, la hélice y el timón, y los dos portacargas de profundidad todavía en su sitio (Indo Pacific Images). En un tifón de 1975 el ancla de un pesquero se arrastró por la cubierta y destruyó la superestructura (Pacific Wrecks).

Precaución: Tiene más limo que la mayoría, así que se bucea menos (Pacific Wrecks).

USS Kanawha

USS Kanawha Petrolero de la flota estadounidense · técnico · Islas Florida · Tulagi

El barco: El primer petrolero de flota construido como tal por la Armada de EE. UU., en servicio desde 1915, de 475 pies (145 m). Unos bombarderos en picado lo alcanzaron mientras repostaba barcos frente a Tulagi el 7 de abril de 1943; lo remolcaron hacia el puerto y se hundió a las 4 de la mañana siguiente. Murieron 19 tripulantes, 16 de ellos siguen desaparecidos (Pacific Wrecks).

Profundidad: Adrizado a unos 61 m sobre un fondo de pendiente suave (Pacific Wrecks); una guía da 40–60 m (Dive The World).

Qué buscar: Restos y cañones (Dive The World).

Precaución: Solo para buzos técnicos (Pacific Wrecks).

USS Aaron Ward

USS Aaron Ward Destructor estadounidense · técnico · Islas Florida · Nggela Pile

El barco: Un destructor clase Gleaves que sobrevivió a ocho impactos del acorazado Kirishima en noviembre de 1942. El 7 de abril de 1943 unos bombarderos en picado lo dañaron bajo la línea de flotación; lo remolcaban hacia un bajo frente a Tinete Point cuando se hundió de popa, a unas 600 yardas de llegar. Murieron 20 hombres y 7 siguen desaparecidos (Pacific Wrecks).

Profundidad: Adrizado sobre arena a unos 70–73 m: la proa y los cañones de 5 pulgadas de proa a unos 200 pies (61 m), el puente a unos 165 pies (50 m), y los portacargas de profundidad, el timón y una hélice a unos 215 pies (66 m) (Pacific Wrecks). Se encontró en 1994 (Pacific Wrecks).

Qué buscar: Los cañones de 5 pulgadas (Pacific Wrecks; Divernet). La popa está muy dañada, y el pecio fue saqueado a fondo para llevarse recuerdos (Pacific Wrecks).

Precaución: Requiere formación de rango extendido y descompresión (Pacific Wrecks); normalmente no se bucea en recreativo (Dive The World).

White Beach

White Beach Vertedero de la guerra · desde la orilla o en barco · Islas Russell · Mbanika

El barco: El nombre era el nombre en clave de una base estadounidense, y allí no hay ninguna playa blanca (PADI). Al acabar la guerra, el equipo que no podía irse volando o navegando se tiró desde el muelle principal, y las barcazas que formaban el muelle se hundieron (Indo Pacific Images; PADI).

Profundidad: A unos 5–30 m justo frente a la orilla (Indo Pacific Images), junto a manglares (Dive The World).

Qué buscar: Camiones, jeeps, excavadoras, tractores, munición y hasta botellas de Coca-Cola, llenos de coral y peces (Indo Pacific Images). Mandarinfish y camarones arlequín para los fotógrafos de macro (Dive The World).

Taiyo

Taiyo Pesquero · Laguna de Marovo

El barco: Un pesquero adrizado, a veces llamado el Upright Wreck (Dive The World).

Profundidad: La proa está a menos de 2 m de la superficie y la popa a unos 40 m (Dive The World).

Qué buscar: Nudibranquios y peces payaso (Dive The World).

Más pecios

También se bucean

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De un vistazo

Profundidades y tipos

Profundidades aproximadas según las fuentes de arriba

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PecioZonaTipoProfundidad
Bonegi I (Hirokawa Maru)GuadalcanalTransporte japonés~4–55 m
Bonegi II (Kinugawa Maru)GuadalcanalTransporte japonéshasta ~27 m
B-17 “Bessie the Jap Basher”GuadalcanalBombardero estadounidense10–20 m
Submarine I-1GuadalcanalSubmarino japonés5–30 m
Kyūsyū Maru (Ruaniu wreck)GuadalcanalTransporte del ejército japonés5–46 m
USS John PennGuadalcanal · Lunga PointTransporte de ataque estadounidense~37–61 m
Mavis flying boat (Kawanishi H6K)Islas Florida · TanambogoHidroavión japonés27–34 m
PBY Catalina, TulagiIslas Florida · TulagiHidroavión estadounidense26–34 m
HMNZS MoaIslas Florida · puerto de TulagiDragaminas neozelandés~40 m
USS KanawhaIslas Florida · TulagiPetrolero de la flota estadounidense~40–61 m
USS Aaron WardIslas Florida · Nggela PileDestructor estadounidense~50–73 m
White BeachIslas Russell · MbanikaVertedero de la guerra5–30 m
TaiyoLaguna de MarovoPesquero2–40 m

Respeto

Bucear en tumbas de guerra

Seguridad y respeto

Deje todo donde está

En varios de estos pecios todavía hay hombres desaparecidos: siete del B-17, 16 del Kanawha y 7 del Aaron Ward (Pacific Wrecks; Pacific Wrecks; Pacific Wrecks). Del Aaron Ward ya se llevaron recuerdos (Pacific Wrecks), y el Mavis perdió sus ametralladoras después de encontrarse (Pacific Wrecks). Mire, fotografíe y deje todo en su sitio.

Profundidad y sedimento

Por debajo de 40 m se exige certificación técnica (Divernet). El sedimento se levanta con facilidad en el Mavis, el Moa y el B-17 (Pacific Wrecks; Pacific Wrecks; Emperor Divers), y Pacific Wrecks desaconseja entrar en el inestable Hirokawa Maru (Pacific Wrecks).

Fotos

Las fotos del Catalina y el fondo (también el Catalina) son de Megan Applegate, de septiembre de 2025. Las demás fichas tienen un marco esperando una foto.